Aeroport de Barcelona

L'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat o més conegut com a Aeroport de Barcelona-El Prat, es troba situat a 12 Km al sud-oest de Barcelona i a 6 metres sobre el nivell del mar, entre els termes municipals del Prat de Llobregat, Viladecans i Sant Boi. Està a només 3 quilòmetres del Port de Barcelona i a 7 quilòmetres del Polígon Industrial de la Zona Franca, un dels parcs industrials i logístics més importants d'Espanya i factor clau de la fortalesa econòmica de Barcelona.

L'aeroport ha tingut diversos apel·latius populars tals com "La Volateria" -dit així per ocupar els terrenys del primer camp d'aviació al Prat del Llobregat (1916, Aeròdrom de la Volateria), "Aeroport del Prat", o el més comú de tots, Aeroport de Barcelona-El Prat, designat així en el seu penúltim canvi oficial en 2011. Aquest últim qualificatiu ha estat vigent fins a l'1 de març de 2019, data en la qual es va fer oficialment pública la nova denominació d'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que rebria en homenatge a l'expresident de la Generalitat de Catalunya Josep Tarradellas.

L’Aeroport de Barcelona-El Prat forma part de l’Entitat Pública Empresarial ENAIRE, Aeroports Espanyols i Navegació Aèria, que gestiona gairebé tota la xarxa aeroportuària espanyola. L’aeroport s’identifica amb els codis IATA BCN i OACI LEBL.

Barcelona-El Prat és el segon aeroport més gran d’Espanya, després de l’Adolfo Suárez Madrid-Barajas, i és el principal de Catalunya i de la costa mediterrània. Segons les previsions de trànsit per a 2025, el nombre de passatgers serà de 57.483.036, situant-lo en la 7a posició dels aeroports europeus més concorreguts.

La política de noves rutes que aplica la Direcció de l’aeroport ha facilitat l’obertura de Barcelona a altres destinacions. Actualment hi ha 379 rutes que surten de la capital catalana, permetent volar fins a 185 destinacions en 60 països de tot el món. Això explica que el trànsit internacional representi el 83,78 % del total, amb un volum de 43,2 milions de passatgers.

Segons els World Airport Awards de la consultora Skytrax, Barcelona-El Prat ha rebut diversos reconeixements internacionals; per exemple, ha estat considerat el Millor Aeroport del Sud d’Europa en diverses ocasions i ha obtingut mencions en categories com ara aeroports amb més de 40 milions de passatgers.

Des de l’Aeroport de Barcelona operen 79 companyies aèries, de les quals el 70 % són low-cost. Barcelona-El Prat és la seu principal de les aerolínies Vueling i LEVEL, i s’ha consolidat com un dels principals aeroports low-cost d’Europa en els darrers anys.

També és, per a les aerolínies regulars, un centre important de connexions directes amb els Estats Units, Canadà, Sud-amèrica, Orient Mitjà, Àsia i Àfrica. Només 9 de les 89 aerolínies que operen a l’aeroport (Vueling, Ryanair, easyJet, Iberia, Norwegian, Lufthansa, Air Europa, Wizz Air i British Airways) concentren el 75 % del trànsit.

A nivell domèstic, l’aeroport mou més de 14 milions de passatgers, suposant el 16,22 % del total del trànsit. Des de Barcelona es pot volar a 30 destinacions nacionals.

Infraestructures

L'aeroport consta de 2 edificis terminals de passatgers, la terminal T1 i la terminal T2.

Amb el Pla Director aprovat pel Ministeri de Foment al 1999, comença oficialment el Pla Barcelona que dotarà a la infraestructura dels seus edificis i pistes de vol actuals.

Durant el període de 2001 a 2007, diverses reformes afecten la T2: la creació del nou Mòdul 0 per a l'aviació regional; la reforma del terminal B (nova zona comercial i millora de la zona de recollida d'equipatges) i l'ampliació del terminal A.

En quant al camp de vol, al setembre de 2004 s'inaugurava i posava en servei la tercera pista, paral·lela a la principal. La construcció i l'entrada en servei d'aquesta tercera pista i l'ampliació de la pista principal han estat les actuacions determinants que van permetre augmentar la capacitat de l'aeroport, actualment gestionant fins a 90 operacions per hora.

S'inaugura també l'edifici intermodal i de connexió entre terminals A i B, amb el qual han quedat alineades les façanes frontals de les diferents terminals de l'aeroport i la futura configuració de la terminal.

Al 2008 la terminal C va inaugurar un nou mòdul d'ampliació, i els 2.200 m² que ocupa es van equipar amb noves instal·lacions de facturació, equipatges, etc.

Un any després, al 2009, es posa en funcionament la terminal T1. Una gran construcció arquitectònica que ha estat situada entre les dues pistes. La T1 està dotada de 101 portes d'embarcament, 166 taulells de facturació i 12.000 places d'aparcament, i disposa de una zona comercial de més de 20.000 m². Té capacitat per a 33 milions d'usuaris anuals i va suposar una inversió de 1.258 milions d'euros.

L'aeroport té 3 zones d'enlairament i aterratge, obtenint així 3 pistes en servei: dues en paral·lel denominades 24R/06L i 24L/06R; i una croada, la pista 02/20. La tercera pista està equipada amb les instal·lacions d'abalisament de màxima categoria i amb sistemes ILS Categoria II/III a cada capçalera.

La pista 24R/06L data de l'any 1948 i ha estat ampliada diverses vegades. És la pista principal de l'aeroport i compta amb 3.352 m de llargada i 60 m d'amplada. La pista 24L/06R és la darrera pista construïda de les tres que posseeix l'aeroport i va ser construïda el 2004. Té una longitud de 2.660 m de llargada i 60 m d'amplada, està equipada amb les instal·lacions d'abalisament de màxima categoria i amb sistemes ILS Categoria II/III a cada capçalera, això permet el seu ús en les dues direccions i en condicions de boira. Disposa d'una plataforma d'estacionament per a aeronaus de 600.000 m².

Remodelació de la zona comercial de la terminal T1

A finals de l'any 2012, i coincidint amb un canvi en la direcció de l'aeroport, AENA va llançar un concurs per a l'adjudicació de l'explotació de noves botigues de la zona comercial a les terminals T1 i T2. L'empresa World Duty Free Group va ser l'adjudicatària en aquest concurs.

L'any 2015, AENA va concloure la primera fase de renovació comercial de la terminal T1, amb una àrea destacada dedicada a productes de luxe i grans firmes de la cosmètica i la moda. Grans marques de reconegut prestigi s'han anat sumant a l'oferta existent des de llavors, dotant a l'àrea comercial d'una gran experiència per als usuaris de l'aeroport en una àrea de més de 20.000 m².

Zona comercial: vista de la zona de tendas de la terminal T1

Nous locals es segueixen incorporant per complementar la zona Shopping Center, La Plaça i la zona de facturació a la terminal T1 de l'Aeroport de Barcelona El Prat, oferint productes de luxe o relacionats amb els sectors de moda i complements, sabateria, llenceria, bijuteria i cosmètica, amb un estàndard de qualitat comparable a altres aeroports europeus.

La superfície total de botigues arriba als 11.950 m² i l'àrea per a les botigues Duty Free comprèn 3.853 m², amb 50 botigues duty paid i cinc punts de venda duty free (sense impostos).

Futurs projectes DORA III i ampliació de l'aeroport

Aena i els governs nacionals han acordat una inversió de 3.200 milions d'euros per a ampliar i modernitzar l'aeroport, amb projectes que inclouen l'ampliació de la pista i la reconfiguració de terminals, i que busquen convertir el Prat en un hub amb major capacitat i connectivitat a Europa. Aquesta iniciativa ha estat destacada per mitjans locals i nacionals com una de les inversions més importants per a la infraestructura aeroportuària catalana en les pròximes dècades.

Aena també ha presentat les línies del tercer Document de Regulació Aeroportuària (DORA III), amb una inversió total de gairebé 10.000 milions d'euros per a infraestructures aeroportuàries a Espanya entre 2027 i 2031, on es preveuen obres i millores també en Barcelona-El Prat.

El pla inversor inclou ampliacions i millores en aeroports clau —com Barcelona-El Prat— i està en discussió amb aerolínies i reguladors, reflectint la importància d'aquestes actuacions per a l'evolució de la xarxa aeroportuària espanyola.

Reconeixements, premis i guardons de l'aeroport

Des de la seva posada en marxa el 2009, la Terminal T1 ha rebut diversos premis, reconeixements i guardons. Aquell mateix any, la T1 va rebre el premi a l'Excel·lència Logística de la Fundació ICIL, el premi al Millor Projecte Nacional de l'any al Barcelona Meeting Point i el premi El Vigía a la millor infraestructura de l'any.

El premi al Millor Aeroport Europeu de més de 25 milions de passatgers, concedit per l'Airport Council International (ACI) li va ser atorgat els anys 2010 i 2014. Ha rebut altres premis, com el guardó Ali Bei per la millor aportació a la qualitat turística, i el premi ASTER de comunicació a la campanya de comunicació "Volem".

El 2011, 2012, 2014 i 2016, als World Airport Awards, l'aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat va rebre el premi Skytrax a la categoria de Millor aeroport del sud d'Europa. El 2012, la publicació digital Airline Network News & Analysis va reconèixer Barcelona-El Prat amb el premi Euro Annie com l'aeroport amb més creixement de passatgers d'Europa a la màxima categoria (més de 10 milions de passatgers). Un altre dels seus guardons li arriba el 2017 de la mà d'Airline Network News and Analysis ( www.anna.aero), que reconeix l'aeroport de Barcelona com l'aeroport amb més rutes de llarg recorregut de l'any (entre l'agost del 2016 i l'agost del 2017). Als Best Airport Awards del 2018, l'ACI Europe li concedeix la distinció "highly commended" ("molt recomanable") a la categoria d'aeroports amb "Més de 25 milions de passatgers". El 2021, amb molts menys passatgers a causa de la Covid-19, Barcelona-El Prat queda com el 7è Millor aeroport a la categoria d'aeroports d'entre 10-15 milions de passatgers.

Els premis més recents i més valorats han estat concedits en el marc de la pandèmia de la COVID-19. Els esforços d'Aena per implantar les mesures sanitàries que garantissin la seguretat dels passatgers i el seu personal li van valer el 2021 la Certificació Airport Health Accreditation (AHA) d'ACI Europe, la valoració de 5 estrelles al programa Covid-19 Safety Ratings de la prestigiosa consultora Skytrax, i el "Covid-19 Airport Excellence Award" de la mateixa Skytrax. El 2022, l'aeroport va recollir el premi "Airport Service Quality (ASQ) Award for Best Hygiene Measures" a la regió d'Europa.

Durant els darrers anys, l'aeroport ha estat reconegut pels seus esforços en matèria de sostenibilitat i experiència del passatger, obtenint el 2021 el Nivell 3 de l'Airport Carbon Accreditation d'ACI Europe, i el 2022 la distinció "highly commended" ("molt recomanable") ) en la categoria de "més de 40 milions de passatgers" als Best Airport Awards i el reconeixement "The Voice of the customer" d'ACI Europe.

Aeroport silenciós

L'aeroport Josep Tarradellas Barcelona El Prat es qualifica com a aeroport silenciós. Això es deu al fet que ha reduït la quantitat de missatges d'informació al públic emesos per megafonia. D'aquesta manera, es contribueix a fer més agradable i silenciosa l'estada tant dels viatgers i els seus acompanyants, com la dels propis empleats de l'aeroport.

L'eliminació d'aquests missatges s'aplica únicament als missatges d'embarcament i última crida de la megafonia automàtica que s'escoltaven a la zona comercial Sky Center de la T1 i a la zona comuna prèvia als mòduls d'embarcament de la T2, exceptuant les situacions de contingència. La resta de missatges seguiran emetent-se sense cap canvi. Així mateix es continuaran difonent els missatges de megafonia local a la zona pròxima a la porta d'embarcament.

Com a reforç d'aquesta mesura, s'han incorporat nous monitors d'informació de vols a les zona de restauració, i que incorporen un avís indicat per la pròpia companyia aèria per a acudir a la porta d'embarcament amb el temps suficient.